La Dea è tornata
di Bruno Allevi
La Citroen inaugura il 2010 con la prima di una famiglia di auto improntate alla sportivitŕ. Questa famiglia č la DS e quest’auto č la DS3.
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La capostipite della famiglia DS è equipaggiata al lancio da 2 motori a benzina (1400 da 95 e 1600 da 120 e 156 cv)e un diesel common rail HDI 1600 da 92 e 111 cv, negli allestimenti Chic, So Chic, Sport Chic.
Esteticamente la DS3 è una intrigante 3 porte, sportiva, un po’ snob e dal carattere pepato.
In pratica è la vera Anti Mini.
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Il corpo vettura è compatto, le linee sono fluenti ed aggressive, da piccola coupè.
Assai particolare è il frontale, dove gli elementi più caratterizzanti sono i gruppi ottici dal disegno dinamico e fluido, il grande double chevron (è il simbolo della Citroen) cromato a incorniciare e rendere ancora più grintosa la mascherina traforata, le luci diurne a led che trovano alloggiamento in due apposite feritoie ricavate nel paraurti.
Posteriormente si ritrovano i dettami sportivi presenti nel frontale.
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Il lunotto avvolgente e inclinato, i grandi gruppi ottici anch’essi dal design dinamico e il paraurti bombato sono gli elementi che denotano, nella parte posteriore, il carattere sportivo della DS3.
Non solo il corpo vettura esterno è sportivo ma anche l’abitacolo presenta un carattere marcatamente sportivo.
Infatti internamente eleganza e sportività vanno a braccetto: materiali e finiture sono di qualità , mentre il volante piccolo e piatto alla base, i sedili avvolgenti e il quadro strumenti a 3 quadranti danno quel pizzico di sportività all’interno.
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Analizzando nel dettaglio la plancia, la troviamo rivestita di plastica soffice al tatto, mentre la consolle centrale è completa e ben organizzata con tutti i comandi giusti al posto giusto.
Come già detto, sportivissimo è il quadro strumenti, a 3 quadranti, chiaro e completo, dove si mescolano alla perfezione sia caratteri digitali che caratteri analogici.
Ed ora il momento test drive.
La Citroen DS3 provata è stata la 1400 Chic da 17236 €.Â
Su strada la DS3, ha un comportamento a metà fra l’auto sportiva e la tranquilla auto cittadina. Infatti è molto maneggevole, si parcheggia in un fazzoletto di spazio, pratica ed agile nel traffico cittadino.
Ma appena si preme il pedale dell’acceleratore la DS3 fa sentire il DNA corsaiolo e sportivo che la caratterizza, facendo divertire e molto chi la guida.
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Infine spazio al motore a benzina 1400 da 95 cv che equipaggia la versione provata.
Questo propulsore, che è l’entry level della gamma a benzina, è un motore parco nei consumi e dal basso costo di esercizio.
Inoltre è un motore molto elastico, brillante e soprattutto silenziosissimo.
Per il prezzo: si va da 14470 € della 1400 Chic ai 19070 € della 1600 156 cv Turbo Sport Chic (Benzina), si va da 17870 € della 1600 HDI 92 cv So Chic ai 20170 € della 1600 HDI 111 cv Sport Chic (Diesel).Â
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