Desert storm

Il Premium SUV della casa tedesca è equipaggiato con un motore ibrido (Benzina+Elettrico) 3000 da 333 cv e con due motori diesel TDI (3000 da 240 cv e 4200 da 340 cv). Esteticamente del vecchio modello è rimasto solo il nome. Telaio e carrozzeria sono completamenti nuovi. La Touareg 2° Generazione ha acquistato 4 cm in lunghezza e 1 in larghezza, perdendone uno in altezza. Le linee del nuovo SUV tedesco sono sempre muscolose come la precedente serie, ma ingentilite e rese meno “impegnative” da forme sportive e sinuose che caratterizzano il corpo vettura del Touareg. Elegante e dinamica è la parte frontale dei veicolo Volkswagen, frontale caratterizzato dalla fascia curveggiante che racchiude i gruppi ottici a Led-Xeno e la mascherina cromata. La parte posteriore è muscolosa e imponente con note sportive, sottolineate dai terminali di scarico trapezoidali. Salendo a bordo del fuoristrada di casa Volkswagen, ci troviamo dinanzi un abitacolo dal lusso quasi sfrenato. L’insieme dei materiali usati per costruire l’interno del Touareg è di assoluto pregio, e sia l’assemblaggio che l’accostamento degli stessi materiali è fatto con criterio e rigore. A bordo del Touareg lo spazio abbonda ed è molto sfruttabile, come è abbondante l’insieme dei ritrovati tecnologici presenti in consolle e nel tunnel centrale (consolle e tunnel linrari nella loro raffinata eleganza). Grande e ben visibile, dietro il volante sportivo, è il quadro strumenti, con i quadranti bordati da un elegante cromatura.

Ed ora il momento test drive. La Touareg guidata è stata la 3000 TDI BlueMotion da 63540 €. La seconda generazione della Touareg migliora ancor di più lo stile e la magnificenza che la prima Touareg, fra le regine del segmento dei SUV Premium, aveva nel proprio DNA. La Seconda Serie infatti presenta una linea ancora più marcatamente sportiva, senza tralasciare muscolosità ed eleganza. Il comportamento stradale è impeccabile: silenziosissima, si lascia guidare in maniera molto tranquilla nonostante il peso e la mole possano far pensare tutt’altro. Il confort di bordo è ai massimi livelli, come è massima l’ecologia: infatti i consumi e le emissioni grazie alla tecnologia BlueMotion sono stati letteralmente abbattuti rispetto alla prima serie. Se la cava bene anche nell’offroad grazie all’atezza da terra e alla prontezza del motore 3000 TDI da ben 240 cv che equipaggia questa versione e che si è dimostrato brillante e potente, senza fari sentire troppo. Infine i prezzi: 73400 € per la 3000 Ibrida (Benzina+Elettrico) mentre per i diesel la versione 3000 TDI costa 50000 € e la versione 4200 TDI costa 69700 €.

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