Barghe-Idro, il Trentino approva l'accordo di programma

Alla fine l’accordo con la Provincia autonoma di Trento per il primo lotto del prolungamento della strada di fondovalle della Valle Sabbia è stato trovato.

Nei mesi scorsi è stato presentato ai Trentini lo sdoppiamento in due tranche del progetto della Barghe-Idro in due lotti: da Barghe (dove termina adesso la superstrada) a Vestone Nord (località Gargnà), e da Vestone Nord a Idro Sud.

L'accordo
E ieri la Giunta provinciale di Trento ha approvato, su proposta dell'assessore all'urbanistica, enti locali, personale, lavori pubblici e viabilità, Mauro Gilmozzi, lo schema di accordo fra la Provincia autonoma di Trento e la Provincia di Brescia per il finanziamento di quattro interventi lungo la statale del Caffaro.
Il primo riguarda proprio la costruzione della variante ex statale del Caffaro nella tratta Vestone - Idro Sud, per un importo pari a 55 milioni di euro, con tempi di esecuzione fra febbraio 2015 e dicembre 2017.
A questo si aggiungono altri tre punti: il posizionamento di barriere paramassi in località Rocca d'Anfo, per 800 mila euro, da posizionare fra ottobre e dicembre di quest’anno; lavori di manutenzione del piano viabile a partire dal 2013 per cinque anni (2018), con una spesa di 100.000 euro all'anno suddivisa in parti uguali fra le due Province per un importo totale di 500.000 euro; gli accantonamenti per lavori di manutenzione straordinaria, da attuare durante il quinquennio, sui tratti di maggiore tortuosità del piano viabile da realizzarsi entro il 2018, per un importo totale di 1.350.000.

La spesa complessiva per questi lavori è pari a 57.650.000 euro totali. La Provincia autonoma di Trento concorrerà fino al 50% della spesa complessiva, ovvero con 28.825.000 euro, distribuiti sul quinquennio 2014 - 2018.

"E' stato fatto un buon lavoro - è il commento dell'assessore Gilmozzi - sia sul piano delle relazioni fra le due amministrazioni sia sul piano tecnico, chiarendo la portata dell'intervento e la sua programmazione, distribuita sul quinquennio 2014-2018. Un grazie da parte mia anche all'assessore Vivaldini con cui ho condiviso questa fase del percorso. Attendiamo ora un'analoga delibera da parte della provincia di Brescia prima di arrivare alla firma finale".

Ora tocca alla Giunta provinciale di Brescia approvare lo stesso accordo (dovrebbe essere fatto oggi) e poi spetterà ai due presidenti, Daniele Molgora e Alberto Pacher per Trento, e ai rispettivi assessori ai Lavori pubblici, ovvero Maria Teresa Vivaldini e Mauro Gilmozzi, la stipula dell’accordo fra i due enti.

Una lunga trafila
Il progetto di prolungamento della variante ex statale del Caffaro è pronto dal 2008, ma per passare dalle carte ad aprire i cantieri ci sono di mezzo i finanziamenti. Il problema, in questo lasso di tempo, per la Provincia di Brescia, titolare del progetto, è stato reperire i finanziamenti, vista la situazione economica a cui va ad aggiungersi la precarietà della vita dell’ente.

L’escamotage, visto il lievitare dei costi del progetto da 75 a 160 milioni di euro, per le problematiche idrogeologiche di realizzare gallerie nelle montagne valsabbine, è stato quello di suddividere l’opera in due lotti: da Ponte Re a Barghe (dove termina adesso la superstrada) a Vestone Nord (località Gargnà), e da Vestone Nord a Idro Sud. Con l’idea di iniziare i lavori dal secondo lotto per superare l’abitato di Lavenone: costo 55 milioni.

Nell’opera è stata coinvolta la Provincia autonoma di Trento, interessata ad uno sbocco viabilistico efficiente fra le Giudicarie e la pianura, che sin dall’inizio, con un primo accordo di programma fra le due Provincie, aveva messo sul piatto 38 milioni per l’intera opera.

Dopo la revisione del progetto il nuovo accordo che segna, speriamo, la ripartenza dell’opera e l’avvio dei lavori.

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