Nomi di spicco al Rally 1000 Miglia

Sono 114 gli equipaggi iscritti all’edizione 2010 del Rally 1000 Miglia, 17 in più rispetto all’anno scorso, dovuto al fatto che la gara è valida per diverse competizioni: Campionato Europeo Rally Fia, Campionato Italiano Rally, Coppa d'Europa 2WD, Campionato Italiano Rally Produzione, Campionato Italiano Rally Junior, Challenge Rally Nazionali seconda zona, Renault Clio R3 European Trophy, Trofeo Clio R3 Top Italia, Trofeo Abart 500 Rally, Challenge Trident.

Tanti i nomi di spicco che sfrecceranno sulle strade bresciane, e quelle valsabbine in particolare, visto che molte prove speciali si disputano lungo i tornanti della nostra valle.

Fra questi spicca il polacco Robert Kubica, appena sceso dalla Formula 1, che correrà con una Renault Clio Super 1600. Tanti anche i bresciani, fra cui i valsabbini Andrea Dallavilla e Stefano Albertini.

Difficile azzardare un pronostico, perché la battaglia sarà davvero “totale”: tutti saranno contro il vincitore del 2009, Giandomenico Basso (Abarth Grande Punto S2000), il pilota ufficiale Abarth detentore del titolo continentale, ma tutti anche contro Paolo Andreucci (Peugeot 207 S2000 ufficiale), che ha lo scudetto tricolore 2009 cucito sulla tuta; alla vittoria mira in concreto anche l’altro “ufficiale” dello Scorpione, il friulano Luca Rossetti (Abarth Grande Punto S2000).

Ovvio che la lista dei pretendenti alla vittoria del Rally 1000 Miglia numero trentaquattro non si fermi a questi nomi: ci sono anche Renato Travaglia e Piero Longhi, entrambi in veste di “privati” di lusso con altrettante Peugeot 207 S2000; un “posto al sole” nella classifica finale lo inseguono anche l’aostano Elwis Chentre (Campione TRA in carica), il bergamasco Alex Perico, i toscani Tobia Cavallini e Rudy Michelini e il siciliano Davide di Benedetto, tutti al volante di Peugeot 207 S2000.
Da seguire con estrema attenzione pure la performance di Gianfranco Cunico che - dopo un paio di stagioni “alla finestra” - rientra nel CIR al volante di un’Abarth Grande Punto S2000: la stessa vettura del pluridecorato vicentino l’avranno anche l’astigiano Luca Cantamessa e il reggiano Marco Bernardelli. Molto attesa anche l’accoppiata ufficiale di Skoda Rally Team Italia, che affida le sue speranze di successo alle due Skoda Fabia S2000 allestite per il veloce pilota ceco Jan Kopecky e per il giovane trevigiano Marco Signor.

Si parla “continentale”, nel senso che sarà avviata la sfida nel Campionato Europeo Rally, con il lombardo Corrado Fontana (terzo nel ranking continentale nel 2009) al volante dell’ennesima Peugeot 207 S2000, con il piemontese Luca Betti (quarto lo scorso anno nell’ERC con un’identica vettura) e con gli stranieri presenti: i dinamici cechi Roman Odlozilik e Antonin Tlustak (entrambi al via con Skoda Fabia S2000).

Si attendono con forte interesse le Ford Fiesta S2000, l’ultima arrivata tra le vetture di nuova generazione: l’avranno in due, il vicentino Eddie Sciessere e il polacco Maciek Oleksowicz. Da tenere d’occhio saranno le prestazioni di alcuni locali di “nome”, che nella gara bresciana andranno alla ricerca dei riflettori: Cristiano Manzini e Luca Tosini su tutti, entrambi ai nastri di partenza con Peugeot 207 S2000.

Nutrita la pattuglia delle vetture Super 1600: il punto di riferimento della categoria sarà certamente costituto dal pilota di Formula 1 Robert Kubica (Renault Clio), seguito da un’agguerrita pattuglia guidata dai bresciani Stefano Benoni e Massimo Corsini (entrambi al volante di identiche vetture).

In Gruppo N promettono prestazioni da brivido il valtellinese Andrea Perego e il romano Massimiliano Rendina (entrambi con Mitsubishi Lancer Evo X), seguiti dal campano Maurizio Angrisani e dal sammarinese Danilo Tomassini (anch’essi con Mitsubishi Lancer).

Rilevante il plateau d’iscritti in Gruppo R3, grazie alla doppia validità della gara per le serie monomarca, promosse da Renault: il Trofeo Clio R3 “Top” e il Clio R3 European Trophy.

A puntare al successo di categoria ci sono “nomi” da urlo, alla guida delle performanti Renault New Clio, a partire dal dall’ex-Campione Italiano Andrea Dallavilla, che proprio con il Trofeo francese torna alle gare con continuità, al Campione in carica della serie francese 2009 Stefano Bizzarri. Ma ci sono anche il giovane romagnolo Simone Campedelli, Campione tricolore U23 in carica e il napoletano Fabio Gianfico, che torna alle due ruote motrici dopo anni alla guida di vetture a trazione integrale. Da segnalare sono anche Gabriele Tognozzi, Stefano Albertini, Ivan Ferrarotti, Fabrizio Ferrari, Roberto Rossi, Matteo Giordano, Andrea Torlasco, Marco Asnaghi, Luca Ghegin e Andea Crugnola. A questi nomi si aggiungono quelli della serie internazionale del Trofeo istituito dalla Casa transalpina, a partire dall’attuale leader della classifica, il belga Kris Princen, seguito dal secondo nella graduatoria provvisoria, il còrso Pierre Campana, e dagli italiani Matteo Gamba e Alessandro Bettega, oltre a molti altri certamente in grado di farsi notare.

Il Rally 1000 Miglia terrà a battesimo anche il Trofeo Abarth 500 Selenia Rally, la serie promossa dal Gruppo Fiat che ha come obbiettivo quello di rinverdire i fasti dell’indimenticato (e indimenticabile) Trofeo A112 nato negli anni ’70. Al via sei vetture, affidate ad altrettanti piloti d’indubbia capacità: tra questi spiccano quelli del giovane Damiano Defilippi (vincitore del Supercorso Federale CSAI 2009) e dell’esperto Roberto Vescovi.

Pure il Gruppo R2 promette emozioni: a inseguire il bellunese Massimo Cesa (Citroen C2 R2 Max), ben tre Ford Fiesta R2 schierate dal Team Motus e affidate ad altrettanti giovanissimi piloti.

In foto la vettura 2009 di Andrea Dallavilla

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