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22 Gennaio 2017, 07.00
Vobarno
Amministrazioni

Parete in sicurezza

di Ubaldo Vallini
Individuata la soluzione per mettere in sicurezza la parete del monte Cingolo a Vobarno, teatro nei mesi scorsi di una spettacolare frana

Non sarà un “vallo”, ma reti speciali monitorate col sistema in uso alle ferrovie, a dare maggior sicurezza a chi transita in auto o a piedi nei pressi della località “Roccia” e lungo la strada che sale a Teglie, frazione di Vobarno.

La zona era stata teatro di una spettacolare frana, con la caduta di massi dal monte Cingolo alcuni dei quali misuravano più di tre metri cubi, ai primi di febbraio dello scorso anno. Per pura fortuna nessuno ci è rimasto sotto. Uno di questi macigni aveva anche attraversato d’un balzo Provinciale e seriola sfondando la parete della Valsir e rotolando fin dentro i reparti.

Dopo l’iniziale chiusura totale del traffico, Comune e azienda interessata hanno sostenuto le spese per l’edificazione di un vallo a protezione della fabbrica, un accurato “disgaggio” dei punti di distacco delle rocce ed posizionamento di alcune reti paramassi. Interventi che dopo alcune settimane hanno permesso la riapertura della strada, senza però risolvere il problema nel suo complesso, che richiederebbe un investimento di circa quattro milioni di euro. 950 mila euro ce li ha messi la Regione ed i tecnici si sono messi all’opera per scegliere la soluzione migliore.

Dall’iniziale ipotesi di realizzare un altro vallo, che avrebbe avuto il pregio di non richiedere manutenzione, ma non garantiva adeguata protezione dai massi più grossi, si è passati al posizionamento di altre reti speciali a diverse quote, su indicazione di uno studio geologico spezzino con vasta esperienza in interventi sulle rocce liguri. Reti che saranno dotate di sensori in grado di attivare alcuni dispositivi semaforici.

E come accade sulle linee ferroviarie, è previsto anche un circuito in grado di segnalare eventuali guasti o interruzioni di linea, per evitare che un cavo che si rompe o che magari viene rosicchiato da un roditore, possa impedire il funzionamento, quando serve, di un complesso sistema di sicurezza. Tempi burocratici permettendo, il via ai lavori è previsto per la tarda primavera.
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Commenti:

ID70767 - 23/01/2017 05:24:41 (BreBeMissile) per fortuna che li' c'è già la superstrada come percorso alternativo...
ecco perchè il completamento della superstrada è necessario,fondamentale e urgente. Pensate se un movimento franoso interessasse la strada(ina) di fondovalle (Sp.237 , ex SS.237 del Caffaro) tra Vestone e Idro: traffico paralizzato per mesi, collegamento tra la Lombardia e il Trentino interrotto! Già la valle si blocca ogni volta che c'è un incidente(spesso, viste le caratteristiche della stra attuale) , la costruzione della superstrada di fondovalle non può più essere rimandata! E' necessario realizzare al più presto la nuova strada, in modo che in caso di blocco della vecchia Ss.237 il traffico possa essere deviato su un altro percorso(e viceversa). Per il mini-lotto di superstrada da Lavenone a Idro è stato assegnato l'appalto a novembre, ma da allora nulla sembra essersi mosso, nessuna notizia, tantomeno cantieri al lavoro. Ed è ora che la politica si interessi a trovare i fondi per realizzare anche il lotto da


ID70768 - 23/01/2017 05:29:11 (BreBeMissile)
Ed è ora che la politica si interessi a trovare i fondi per realizzare anche il lotto da Vestone(Ponte Re di Barghe) a Lavenone, progettato da anni ma passato nel dimenticatoio... Basta traffico di lunga percorrenza di Camion e auto nei centri abitati!



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