22 Aprile 2008, 00.00
Roè Volciano
Rally africani

Una Panda Abarth da Roè alla Tunisia

di Luca Cortini

arrivato il momento del riscatto per Loris Calubini, pilota e meccanico di Ro Volciano con la passione per i grandi raid. il momento del riscatto dopo la delusione della Dakar 2008, dove era iscritto per la prima volta come pilota.

È arrivato il momento del riscatto per Loris Calubini, pilota e meccanico di Roè Volciano con la passione per i grandi raid.
È il momento del riscatto dopo la delusione della Dakar 2008, dove era iscritto per la prima volta come pilota (in passato aveva collezionato due presenze come assistente tecnico) con un camion Mercedes della squadra bergamasca «E-point truck team»: l'annullamento della gara per i noti problemi di sicurezza aveva gettato nella sconforto il trentottenne volcianese, così come tutti gli altri partecipanti.

Adesso è giunta l'ora di tornare fra le sabbie nordafricane per disputare una delle competizioni sorelle della Dakar, il «Rally internazionale di Tunisia-Optic 2000», prova d'esordio del mondiale di categoria che si correrà da domani 23 aprile al 3 maggio sulle piste desertiche che solcano le terre della Libia e della Tunisia, più una prova prologo a Marsiglia.
Calubini e il compagno Alfredo Merelli saranno in corsa come portacolori dell'«Orobica Raid», che in pratica è composta dallo stesso staff che aveva organizzato la partecipazione alla Dakar.

A loro è stata affidata una Fiat «Pandakar» 1.3 multijet del 2006: in parole povere una Panda preparata da Abarth per competere nei rally come quello a cui si accingono a prendere parte Calubini e Merelli.
«La macchina è valida, ma ha pochi chilometri alle spalle e dovremo verificarne l'affidabilità -spiega il diretto interessato-. Corriamo nella sezione riservata alle auto fino a 1.600 cc, quindi non possiamo ambire alla vittoria: vogliamo solo tagliare il traguardo. Se arriverà qualcosa di meglio sarà tutto guadagnato».


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