Sos disagi dai Tormini a Lonato

L’ultima galleria della nuova 45 bis (per chi arriva da Brescia e comincia a scendere verso Salò), tra Villanuova e Tormini di Roè Volciano, buca il monte Covolo ed è lunga 1.832 metri, disegnando due direzione, sempre in galleria, verso Salò, con una uscita anche in direzione di Cunettone. Inaugurata nel luglio 2000, ha sempre lamentato problemi legati al drenaggio dei terreni soprastanti. L'acqua che filtra è molto calcarea, col risultato che, in caso di temporali o di piogge prolungate, i condotti si intasano, e sull’asfalto si formano vaste chiazze d’acqua che compromettono la tenuta di strada dei veicoli. I lavori effettuati recentemente hanno comunque migliorato la situazione.

C'è poi la questione dell'ossido di carbonio, che tende a ristagnare nelle ore di punta. I ventilatori e i cinque finestroni laterali, piazzati obliquamente, attenuano il fenomeno, senza però risolverlo. Eventuali rilevazioni Arpa sulla quantità di inquinanti presenti nell’aria, metterebbero in luce la pericolosità del fenomeno. Da non sottovalutare pure i rischi legati al mancato rispetto della precedenza. A volte chi percorre la strada «normale» esterna non si avvede dell'uscita delle vetture. Converrebbe piazzare dei rallentatori e dei segnali luminosi. Infine la difficoltà di ricezione dei telefonini, quando i soccorritori sono dovuti intervenire all’interno del tunnel per dare una mano ai feriti. In ogni caso i maggiori problemi li ha creati in passato l’uscita in direzione di Cunettone, chiusa più volte.

Altri problemi sulla Galleria «San Zeno» di Lonato, inaugurata nel 1994 dall’amministrazione leghista di Manlio Mantovani (avrebbe dovuto essere pronta per i mondiali di calcio del 1990, per cui ricevette un cospicuo finanziamento). Il tunnel di 1 km attraversa le colline moreniche della Bettola e del Mancino: ha sempre avuto problemi legati all'infiltrazione di acqua dalle pareti della volta. Periodicamente la società autostradale Serenissima (che l’ha in gestione) deve operare chiusure notturne per la verifica e la sistemazione della pavimentazione. Chiusure che si verificano ogni 2 mesi e che portano forte disagio al centro storico di Lonato che si trova a sostenere un supplemento di traffico. In particolare grava su Corso Garibaldi. Il tunnel è dotato di sistemi di ventilazione interna e di colonnine Sos in caso di incidenti. Ma il limite dei 50km orari, abbinato alla presenza dell’autovelox all’imbocco del tunnel, provoca lunghe code che si verificano al suo interno e rendono l’aria irrespirabile.

Sergio Zanca

Da Bresciaoggi del 12/09/07

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